Sachs Roadster 800

Sekundärluftsystem-Modifikation, Vergaser-Modifikation und TCI-Modifikation

Pierre (Clouseau) Ducournau, ein begnadeter Schrauber und Sachs-Biker aus Toulouse Frankreich hat in langjährigen technisch dokumentierten Versuchen und Langzeittesten u.a. die Vergaserabstimmung und die TCI-Steuereinheit (Transistor Controlled Ignition = Transistor gesteuerte Zündung) der Sachs Roadster 800 optimiert.
Da die "Jetzt helfe ich mir selbst" Montageanleitung oft zu Fehlern führte, haben wir den Download eingestellt. Die Sachs-Biker IG bietet jedoch diese Modifikationen vor Ort in Mechernich oder im Rahmen einer Vergaserreingung durch die Topham Vergasertechnik GmbH auf Anfrage an.

Sekundärluftsystem-Modifikation, Komplettpreis: 25,00 EUR

Vergaser-Modifikation Teil 1, Komplettpreis: 125,00 EUR

Vergaser-Modifikation Teil 2, nur im Rahmen einer Vergaserreinigung: Preis auf Anfrage

TCI-Modifikation Teil 1, Komplettpreis: 225,00 EUR

TCI-Modifikation Teil 2, Komplettpreis: 50,00 EUR

Vergaser-Modifikation: Mikuni BDS36 und BD36

Zur Erfüllung der EURO 1 Grenzwerte hat Sachs zusätzlich zum SLS unverständlicherweise die Vergaser-Federn gekürzt. Eine ungleichmäßige Gasannahme ist die Folge. Mit der optimierten Vergaser-Modifikation Teil 1 erfolgt ein Durchzug ohne Einbrüche über den gesamten Drehzahlbereich bis 7000 U/min.. Eine lineare Gasannahme bis 7000 U/min. ist deutlich zu spüren. Zusätzlich bringt die Vergaser-Modifikation Teil 2 durch den Austausch der Hauptdüsen eine Reduzierung des Benzin-Verbrauches. Da hierzu die Vergaser komplett ausgebaut werden müssen, macht dies nur im Rahmen einer Vergaserreingung Sinn. Auf Anfrage kann die Sachs-Biker IG eine Vergaserreingung bei der Topham Vergasertechnik GmbH durchführen lassen.

Vergaser-Modifikation Teil 1:
- Düsennadel des vorderen Vergasers austauschen, Position ändern und Gasschieber-Loch aufbohren.
- Düsennadel-Position des hinteren Vergaser ändern und Gasschieber-Loch aufbohren.
- Gasschieber-Federn austauschen.
- Neue Zündkerzen einbauen, auf Wunsch Iridium Zündkerzen (Aufpreis: 25,00 EUR).
- Gemisch einstellen.
- Vergaser synchronisieren.

Vergaser-Modifikation Teil 2:
- Hauptdüsen wechslen

Vergaser-Gemischeinstellung

Standard (Sachs):

- Vergaser, vorne 1 1/4 Umdrehungen rausdrehen.
- Vergaser, hinten 1 1/2 Umdrehungen rausdrehen.

Empfehlung (Clouseau):

- Vergaser, vorne 1 1/2 Umdrehungen rausdrehen.
- Vergaser, hinten 1 3/4 Umdrehungen rausdrehen.

Gemischschraube reindrehen, d.h. weniger Luft also magerer; rausdrehen, d.h. mehr Luft also fetter.

Vergaser-Düsennadeln

Vergaser (vorne):

- Düsennadel Original Sachs: 5C29 (5 Kerben)
- Düsennadel Vergasermodifikation Teil 1: 5D51 (1 Kerbe)

Vergaser (hinten):

- Düsennadel Original Sachs: 5F110 (5 Kerben)

Vergaser-Hauptdüsen

Vergaser (vorne):

- Hauptdüse Original Sachs: 127.5
- Hauptdüse Vergasermodifikation Teil 2: 122.5

Vergaser (hinten):

- Hauptdüse Original Sachs: 140
- Hauptdüse Vergasermodifikation Teil 2: 135

Vergaser-Federn

Die originalen Suzuki Vergaser-Federn haben eine Länge von 19,5 cm, die gekürzten Sachs Vergaser-Federn 15,5 cm.

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